COVID-19 およびオートモーティブアフターマーケット：
「車に対する人々の考え方はさまざまです。」

2020 年は、世界的なパンデミックによって私たちの生活が一変した、これまでとは違った年でした。ロックダウンにより日常生活が混乱し、小売業はますますオンラインに移行し、在宅勤務が当たり前になりました。多くの業界と同様に、自動車業界は迅速に適応する必要がありました。何が起こったのか、そしてコロナウイルスの影響がどのように変化しているのかを知るために、ルミレッズのオートモーティブアフターマーケット担当副社長である Vincent Ranic 氏に話を聞きました。

COVID-19 は 2020 年のオートモーティブアフターマーケット業界にどのような影響を与えましたか？

昨年は誰にとっても困難な年でしたが、2009 年の世界金融危機のときとは対照的に、パンデミックは人々の健康と生活に影響を与えました。ロックダウンや外出禁止令により行動パターンが変化し、運転する機会が減り、車に対する考え方が変わりました。新車販売台数が減少し、アフターマーケットに影響を与えていますが、その程度は小さいです。経済的な不確実性により、多くの人がより長期にわたって同じ車を保有し続けています。国によって状況は大きく異なりますが、アフターマーケットは全体で約 15％縮小しています。

すべての地域が同じように影響を受けましたか？

最初に変化を感じたのは中国で、韓国、日本、その他のアジア諸国がそれに続きました。その後、欧州、中南米、米国が続き、すべての地域で第 2 四半期の終わりまでに減速が見られました。変化の速度と規模は、各国が課したロックダウンの種類によって異なりました。場所により、小売店や修理工場、またはその両方が閉鎖を余儀なくされました。また、都市部によって消費者の反応が異なることが多いことにも気付きました。これは複雑な状況です。

この業界が直面しなければならなかった最大の課題は何でしたか？

生産計画の立案と部品の入手が困難でした。OEM サプライヤーである当社は、自社工場を持っていますが、その一部はロックダウンされていたため、製造に関して柔軟に対応する必要がありました。パンデミックにより市場が閉鎖したり再開したりすることによる生産調整は困難でした。物流はもう 1 つの悩みの種で、たとえば航空貨物の運航が滞っていました。もちろん、市場の低迷による売上の減速も懸念されましたが、最大の課題であり最優先事項であったのは、すべての従業員の安全を確保することでした。

市場動向に変化はありましたか？

COVID-19 によるコロナ禍で、消費者は幸福と安全を優先するようになりました。ルミレッズの照明は交通安全に大きな役割を果たしており、自動車用空気清浄機などの幸福感を高めるアクセサリを幅広く取り揃えているため、市場動向の変化に対応する体制が整っています。また、人々はこれまでとは違う目的で車を使用していて、最近はカーシェアリングや公共交通機関での移動が減り、通行台数が増えています。逆に、在宅勤務により、多くの人が毎日通勤しなくなりました。

2021 年以降に期待できることは何ですか？

アフターマーケットは回復傾向にありますが、その速度は地域によって異なります。たとえば、欧州の状況は不透明です。ワクチン接種はどのような影響をもたらし、制限が解除されたとき、人々は再び旅行するのに十分な自信を持てるでしょうか？2021 年はビジネス的には良くなると考えていますが、消費者は引き続き慎重になるでしょう。昨年のような大きな需要変動は見込めません。それ以降は、オンライン注文など、すでに進行中である傾向が続くため、変化はより直線的になるでしょう。

 

2020 年にあなた自身が経験した変化はいかがでしたか？

皆と同じように、在宅勤務は新しい経験でした。オフィスが閉鎖されてから、同僚や顧客との対面でのやりとりが恋しくなりました。パンデミックにより、人間関係はよりデジタル化されており、それに順応するのは必ずしも容易ではありません。したがって、安全手順を守り、ソーシャルディスタンスを保つ必要があるとしても、人と直接会う機会があれば大歓迎です。